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九躍后車橋(圖)-黑豹前后車橋-濟(jì)寧車橋
威海市九躍車橋有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：山東威海臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
- 主營(yíng)：汽車前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷售
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：九躍車橋
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
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九躍后車橋(圖)-黑豹前后車橋-濟(jì)寧車橋 ：
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋我們從兩個(gè)角度上來(lái)說(shuō)。
一、整體性
就整體性而言，車橋分為兩種。
1.整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整車式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合。
2.斷開(kāi)式的，像兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開(kāi)式車橋與獨(dú)立懸架配用。
二、驅(qū)動(dòng)方式
根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車橋被分為四個(gè)類型。轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。
這個(gè)很好理解，如果是前置后驅(qū)，那么前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；如果是前置前驅(qū)汽車，則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。
在今天，汽車在結(jié)構(gòu)上發(fā)展的方向，為集成化，通用化，平臺(tái)化。因此車橋可以看作是底盤部件集成化的一個(gè)產(chǎn)物。它將多個(gè)零部件集成一個(gè)整的部件。
其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在裝配上，避免裝配誤差，節(jié)約裝配時(shí)間，節(jié)省裝配成本
或許你經(jīng)常會(huì)看到這些字眼：“強(qiáng)承載的后橋”、“大噸位后橋”、“美國(guó)AAM后橋”、“大扭矩后橋”。那么，“后橋”到底是什么？它的作用又是什么呢？要了解后橋究竟是什么，首先就要先了解它是由什么組合而成的：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，后橋由兩個(gè)半橋組成，是車輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分。可實(shí)施半橋差速運(yùn)動(dòng)，也是用來(lái)支撐車輪和連接后車輪的裝置。了解了后橋的組成后，我們?cè)賮?lái)看看它的作用：后橋，是用于支撐車輪和連接后車輪的裝置，可加強(qiáng)路面對(duì)卡車的某些部分(如車輪)施加的力，從而使行駛中的車輛可按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使行駛或下坡中的卡車具有良好的穩(wěn)定性和良好的承載能力。
威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類居住的城市——威海市，成立于1995年，二十多年來(lái)公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有先進(jìn)的車橋生產(chǎn)線和完善的檢測(cè)手段，通過(guò)IS16949：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證。主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車后橋。主要為北汽福田、福田五星、北汽黑豹、唐駿歐鈴、山東凱馬、東風(fēng)凱馬、贛州凱馬、浙江飛碟汽車（五征）等國(guó)內(nèi)主機(jī)廠配套，是各大汽車廠的供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
車橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合;車橋也可以是斷開(kāi)式的，像兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開(kāi)式車橋與獨(dú)立懸架配用。
車橋是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中非常重要的一部分，懸架將車 橋和車架連接在一起，車架和車輪之間的作用力也需要車 橋進(jìn)行傳導(dǎo)，所以車橋剛度以及強(qiáng)度直接影響到整車結(jié)構(gòu)安 全性能。目前，客貨車不斷朝著高速、重載和輕量化方向發(fā)展， 在保障車橋安全性的同時(shí)，減輕車橋重量，并對(duì)車橋承載能 力進(jìn)行提升成為現(xiàn)階段車橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要趨勢(shì)。
